Ok, Henry ist schon dank des Fahrwerks nicht gerade eine Sänfte. Aber dieses Wummern ging mir dann doch langsam auf den Keks.

Wenn ich mich recht erinnere, hatte er das mit den Winterrädern nicht. Da ich die aber verkauft hatte brauchte ich eine Möglichkeit, das mal zu prüfen. Also habe ich mir kurzerhand die Räder von Josie geliehen und eins zu eins mit Henrys Motec-Rädern getauscht.

Damit bin ich dann eine Runde gefahren und habe – genau – nichts gespürt. Kein Wummern, kein Gehoppel. Damit konnte ich zumindest schonmal Fahrwerk bzw. Radlager etc. ausschließen. Jetzt ging es nur darum rauszufinden, welches Rad spinnt. Dazu habe ich Henrys Räder einzeln vorne links wieder aufgezogen. Fahr- und zulassungstechnisch fragwürdig, aber es war ja auch nur ein Test. Im Endeffekt bin ich nur die Straße rauf und runter gerollt. Viel musste ich ohnehin nicht testen, gleich das erste Rad hat wieder gewummert. Das zweite Rad der gleichen Achse habe ich dann auch noch getestet, aber das was soweit ok. Abgesehen von der Lautstärke.

Jetzt stellte sich nur die Frage, ob Felge oder Reifen eine Macke hatten. Da die beiden Reifen eine 2017er-DOT hatten, ich das Wummern schon mit den BBS hatte (die Reifen waren vorher da drauf) und es mit der Zeit irgendwie immer schlimmer geworden ist, hatte ich allerdings eher die Reifen im Verdacht.

Da ich ohnehin wegen der Kupplung in der Werkstatt war, habe ich gleich zwei neue Vorderreifen aufziehen lassen. Die bisherigen Hankook S1 Evo gibt es nicht mehr und die Nachfolger nicht in meiner Größe. 215/40/17 scheint irgendwie nicht mehr gängig zu sein. Also sind es jetzt zwei Dunlop Sportmaxx geworden.

Das ist soweit ok bzw. vergleichbar mit dem S1 Evo. Aber bei Gelegenheit werde ich mal beim TÜV nachfragen, ob ich ohne Eintragung auf einen 205/45 wechseln kann. Da ist die Auswahl inzwischen größer.

Hauptsache das Gehoppel ist weg, das war schon nervig.