Bisweilen hatte ich in Henry das Gefühl, dass er mir etwas sagen wollte. Allerdings nichts Schönes.

Beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern, aber auch bei langsamer Kreisfahrt, jaulte es aus dem vorderen Bereich. Klang ein wenig wie ein Seehund auf Valium. Antriebswellen habe ich ausgeschlossen, die waren beidseitig frisch. Radlager konnte es eigentlich auch nicht sein, zumal das Geräusch nur unter Last auftrat. Blieb eigentlich nur etwas im Getriebebereich, also Ausrücklager, Zweimassenschwungrad oder Sperrdifferential.

Ich bin damit dann mal zu einer Werkstatt nahe meiner Arbeit gefahren. Hauptsächlich aus zwei Gründen:

1. Ich wollte in Kürze mit Henry in den Urlaub und hatte keine Zeit mich selber daran zu geben das Getriebe auszubauen (geschweige denn vom ganzen anderen Kram, der dafür nötig gewesen wäre)
2. Ich hätte mich dran getraut, hätte dafür aber gerne deutlich mehr Zeit (bzw. weniger Termindruck) gehabt

Der Werkstattmeister konnte sich aber auch nicht so richtig einen Reim darauf machen. Bei einem defekten Ausrücklager, so meinte er, müsste das Geräusch eigentlich auch bei Geradeausfahrt auftreten. Ich habe mich dann mal in den einschlägigen Kreisen umgehört, aber etwa wirklich anderes kam auch nicht dabei rum. Im Endeffekt auf meine bisherigen Vermutungen hinaus. Mit der Erkenntnis bin ich dann wieder in die Werkstatt und wir haben einen Termin für den Kupplungstausch gemacht.

Eine paar Tage später habe ich ihn dann morgens in der Werkstatt abgegeben und bin die paar Meter zu Fuß zur Arbeit. Henry musste über Nacht dableiben, hauptsächlich weil sich die Werkstatt lieber etwas mehr Zeit nehmen wollte. Am folgenden Tag konnte ich ihn dann aber doch nicht mit heim nehmen. Neben der Kupplung musste noch der Simmerring der Kurbelwelle und der Nehmerzylinder neu. Also konnte ich ihn erst am darauffolgenden Tag wieder abholen. Die unschönen Geräusche sind jetzt tatsächlich weg. Ich vermute inzwischen, dass das Zweimassenschwungrad die Ursache war, das hatte wohl relativ viel Spiel.

Verbaut wurde jetzt eine Valeo-Kupplung mit starrem Schwungrad. Die Getriebegeräusche sind jetzt etwas deutlicher vernehmbar (kann aber auch nur Einbildung sein), und Henry dreht etwas befreiter hoch (kann aber ebenfalls nur Einbildung sein). Ob der ausgelutschte Kurbelwellensimmerring jetzt auch für die versiffte Ölwanne verantwortlich war muss sich noch zeigen, sonst muss ich da auch nochmal ran.

Wo sie schon dabei waren hat Henry noch zwei neue Reifen auf der Vorderachse bekommen. Die bisherigen Hankook waren von 2017 und hatten eigentlich noch reichlich Profil, aber irgendwas daran war faul. Aber dazu komme ich später nochmal.