Henry war gestern beim Doc. Nichts Dramatisches, lediglich eine der mehr oder minder regelmäßig notwendigen Wartungen, in diesem Fall ein Tausch des Schmiermittels der Antriebseinheit … landläufig auch Ölservice genannt.

Dazu kam dann noch ein Tausch der Bremsflüssigkeit und des Microfilters. Letzteren hätte ich mir eigentlich mal gerne angesehen, aber hinterher nicht mehr daran gedacht. Die Heizleistung im Winter war nicht die Beste, das könnte an einem zugesetzten Microfilter gelegen haben. Jetzt ist es warm, da kann ich das nur schlecht testen. Sei´s drum, ich werde irgendwann raus bekommen, ob die Heizung wieder ordentlich funktioniert, wenn es wieder kalt ist.

Was mir wichtiger war, war der Check des Allgemeinzustands. Der scheint, laut Aussage vom Chef, soweit ganz gut zu sein. Das Traggelenk vorne links ist nicht mehr so frisch. Da tritt schon das Fett aus, aber es knackt noch nicht. Die Manschette der rechten Antriebswelle hat einen Riss und die Ölwanne schwitzt etwas – das hatte ich aber schon bei der Eintragung der Räder bemerkt.

Das Traggelenk kann ich vermutlich selber tauschen. Beim Wechsel des Radlagers vor einem Jahr hatte ich ja massive Probleme den Querlenker runter zu bekommen, möglicherweise habe ich mir dabei das Traggelenk leicht angeknackst. Jetzt muss ich also wohl nochmal dran, also Bremssattel und Scheibe runter, Querlenker ab und dann das Traggelenk tauschen. Mal schauen, ob ich das noch vor unserem Urlaub schaffe, wohler wäre mir schon dabei.

Die Manschette werde ich wohl erstmal mit Panzertape oder so flicken. Um die zu tauschen, kann ich vorne wieder alles abbauen und die Antriebswelle wieder aus dem Radlager drücken. Das brauche ich jetzt erstmal nicht.

Eigentlich sollte ja die Ölwanne beim Kauf neu abgedichtet werden. Ich war aber sowieso ziemlich sicher, dass das nicht gemacht wurde. Gestern haben sie dann nochmal die Schrauben nachgezogen, das hilft mitunter etwas. Dabei kam übrigens auch gleich der Sensor für das Ölthermometer rein. Zumindest vorsorglich, dann kann ich irgendwann mal das ganze restliche Zeug besorgen und einbauen.

Was eventuell etwas Sorgen machen könnte, ist das Ausrücklager der Kupplung. Die ging von Beginn an etwas schwergängig, was evtl. auf ein verschlissenes Lager deuten könnte. Geräusche macht es aber soweit keine, insofern hoffe ich, dass es noch eine Weile hält. Das wäre dann auch eine größere OP und die kriege ich im heimischen Carport ohnehin nicht durch.

Zumindest bin ich mir jetzt soweit sicher, dass Henrys allgemeiner Gesundheitstatus einigermassen gut ist. Das beruhigt schon ein gutes Stück. Um ehrlich zu sein, hatte ich da schon leichte Bedenken, auf einer Grotte zu sitzen. Aber dank tatsächlich relativ geringer Laufleistung und wenig Basteleien, scheint er soweit fit zu sein.

Aber fertig ist er noch nicht. Er hat noch etliche Ecken, an denen ich noch Kleinigkeiten zu richten habe.