Ich gebe zu: ich habe ein leicht gespaltenes Verhältnis zu Dachgepäckträgern. Irgendwie mag ich die Dinger nicht und, was eigentlich schlimmer ist, ich traue ihnen auch nicht so recht.
Jetzt ist die Montage eines Dachträgers beim R53 noch etwas komplizierter als bei anderen Fahrzeugen, weil er
- ein Dreitürer ist und
- keine Vorrichtung zur Befestigung eines Dachträgers hat.
Es gibt zwar eine originale Befestigungslösung, aber dafür werden im Dach Halterungen eingesetzt, die bei Nichtgebrauch mit Plastikkappen verdeckt werden. Geht … nicht!
Da aber ja die Zubehörindustrie auch nicht auf den Kopf gefallen ist, und es auch andere Dreitürer ohne taugliche Befestigungsmöglichkeiten gibt, hat sich Thule schon vor Jahren etwas einfallen lassen:
Man nimmt zwei „normale“ Träger, lässt aber beim hinteren die Metallbügel zum Einklemmen im Türrahmen weg. Logisch, hinten ist ja auch kein Türrahmen.
Stattdessen verbindet man beide Träger mit einer Quertraverse, an die ein separater Klemmfuß angebracht wird, der wiederum im vorderen Türrahmen angesetzt wird. Somit hält der komplette Träger „nur“ in den Rahmen der Fahrer- und Beifahrertür, hat aber ein normales Maß. Fahrradträger und Dachboxen können somit also montiert werden.
Das Ding habe ich schon letztes Jahr über´s Forum gekauft und jetzt mal ausprobiert. Naja … es geht.
Der Träger war noch vom Vorbesitzer vormontiert, wobei das nicht der große Akt war. Ich habe mir so gesehen nur das Aufstecken der Gummiplatten und Einstecken der Halterungen gespart.
Die Klemmfüsse werden an den Trägerrohren nur geklemmt, dazu gibt es eine Skala (die aber kaum noch zu lesen ist) am Rohr. Dann setzt man den vorderen Träger auf, anschließend den hinteren. Auf der Unterseite der Rohre sind Aussparungen, in die Metallhaken eingesetzt werden. In diese Haken wird dann entsprechend die Traverse eingehängt auf der der zweite Klemmfuß sitzt. Sämtliche Maße sind in der Anleitung (explizit für den MINI) aufgeführt, und wenn man es einmal gemacht hat, geht das Ganze relativ easy. Ehrlich gesagt habe ich mit dem Halter für den Clubman mehr gekämpft, das Ding musste quasi mit Gewalt in die Aussparungen gesteckt werden.
Was mir nicht ganz so gefällt, ist die Angabe des Anzugsdrehmoments der Träger. Laut Anleitung soll man maximal 4 Nm aufwenden. Aber wie?! Beim originalen MINI-Träger war ein kleiner Drehmomentschlüssel dabei, der angezeigt hat, wann es genug ist. Sowas ist bei dem Thule-System nicht möglich, also muss alles aus dem Handgelenk erfolgen. Aber wie schätzt man 4 Nm ab?!
Im Internet findet sich der Satz „ungefähr so, wie das Zudrehen einer Wasserflasche“. Aha. Ich hätte da ehrlich gesagt Bedenken, dass das dann fest genug ist. Andererseits möchte ich mir natürlich auch nicht Dach oder Türrahmen beschädigen. Also drehe ich beim nächsten Mal so lange, bis ich das Gefühl habe, dass es passt … und der Träger nicht mehr wackelt.
Die Dachbox scheint mir auch ein wenig weiter vorne über zu stehen, das liegt aber wohl auch am kürzeren Dach. Erstmal hängt das ganze Gebilde bis zum Urlaub wieder unterm Carport-Dach. Ich muss den hinteren Träger nochmal ein wenig enger stellen, der sitzt fast auf der Regenrinne auf.
Wie gesagt: ich mag die Dinger nicht so wirklich. Aber eine zweiwöchige Urlaubsrundreise zu dritt geht kaum ohne Dachbox. Und für das Ding braucht es nun mal einen Grundträger. Da wir aber ohnehin mit deutlich gebremstem Schaum unterwegs sein werden (ich beschränke mich auf der AB freiwillig auf 130 und der Rest ist fast ausschließlich Landstrassenbummelei), sollte es wohl hoffentlich halten. Zwischendurch wird eh immer kontrolliert.