Charlie hat wieder eine Hinterachse, sprich: der Rahmen ist drin.

Der neue Lagerbock kam Dienstags, also konnte ich mich dran geben, alles komplett zu montieren. Wir haben das Wochenende, zumindest den Sonntag, einfach mal anders genutzt als mit Schrauben.

Freitags vorher hatte ich noch die Schwingen montiert, die Bremsleitungen vormontiert und ein wenig an den Bremsen gearbeitet. Als der Lagerbock dann da war, konnte auch der Rest fertig gemacht werden. Also:

• Radlager fertig machen
• Bremsen hinten fertig machen
• Bremsleitungen anschließen
• Handbremszug einziehen und in die Führungen legen

Damit habe ich den Mittwochabend verbracht und Donnerstags habe ich mich dann gefragt, ob ich denn die Bremsbeläge richtig rum montiert habe. Also habe ich die Trommel nochmal abgenommen und siehe da: natürlich nicht. Also: Beläge wieder runter und richtig rum einbauen. Ist halt irgendwie doof, wenn der Rahmen auf dem Kopf liegt.

Als dann alles so weit fertig war, habe ich den Rahmen auf Brettern unter Charlie platziert. Charlie stand etwas versetzt auf der Bühne, oder vielmehr: der Rahmen der Bühne stand etwas über die Kante vom Unterboden heraus. Also musste ich den Rahmen irgendwie zwischen Rahmen und Bühne schieben und dann hinten anheben. Dafür musste ich allerdings die hinteren Rahmenböcke nochmal entfernen, damit ich den Rahmen am Radhaus vorbei bekommen konnte. Das klappte so halbwegs, und nach viel Geschiebe und Gedrücke konnte ich irgendwann alle Schrauben, vorher ebenfalls mit Keramikpaste behandelt, anschrauben.

Dann folgten und die neuen, härteverstellbaren GAZ-Dämpfer. Die Federbeine (HiLos und neue Gummielemente, aber die alten Kugelköpfe – mal sehen, die lassen sich relativ leicht tauschen) hatte ich schon deutlich früher im Rahmen verstaut.

Soweit, so gut. Jetzt muss ich noch die Bremsleitungen vom Rahmen an der Hauptleitung anschließen, die Bremsen einstellen und die ganze Geschichte entlüften. Dann muss der Auspuff wieder dran und das Batteriekabel kann wieder in den Kofferraum. Wenn dann der Tank wieder an seinem Platz ist, kann Charlie wieder auf festen Boden abgelassen werden. Danach muss ich erstmal die Höhe messen, damit Charlie mit den verbauten HiLos nicht zu tief kommt und gerade steht.

Und dann dürfte der Probefahrt eigentlich nichts mehr im Weg stehen. Wobei ich aber vorher nochmal alle Verschraubungen kontrollieren werde.

Dann noch ein paar Liter frisches Öl und neue Zündkerzen und dann kann der TÜV wieder kommen. Hoffe ich.