Ich war beim Überholen stehend geblieben.
Die Sättel waren demontiert, ordentlich sauber gemacht und lackiert. Die Kolben wurden ebenfalls gereinigt und mit neuen Dichtungen und Staubschutzmanschetten versehen. Mit einer Portion Bremszylinderpaste kamen sie wieder in ihre Laufbuchse.
Letzteres ist etwas fummelig. Den Dichtungsring in der Buchse bekommt man einfach rein. Die Staubschutzmanschette sitzt aber zum einen in einer Nut in der Buchse, zum anderen aber auch auf dem Kolben, ebenfalls in einer Nut. Nun kann man natürlich nicht beides gleichzeitig einsetzen, so weit lässt sich die Manschette nicht dehnen. Ich habe also erstmal die Manschette auf den Kolben aufgezogen und in die Nut gesetzt, dann habe ich sie wieder so weit runter gezogen, bis sie ein Stück über den Boden des Kolbens rausstand. Dabei rutscht sie dann oben wieder aus der Nut, das ist aber nicht weiter tragisch.
Jetzt konnte die Manschette in die Nut im Sattel und der Kolben konnte hinterher. Das geht, mit sanftem Druck, relativ gut. Man muss halt darauf achten, dass sich der Kolben nicht verkantet. Die Manschette rutscht, auch dank der Montagepaste, den Kolben entlang, bis sie schließlich auch in die Nut im Kolben flutscht. Trotzdem habe ich den Kolben vor der Montage nochmal rausgedrückt, um zu kontrollieren, ob sie da bleiben, wo sie sollen. Bei einem Sattel saß die Manschette nicht sauber in der Nut, da habe ich das Spiel also wiederholt. Man sieht es recht schlecht und mit Bremssattelpaste ist das auch eine recht schmierige Angelegenheit.
Damit hätten wir dann schonmal den Sattel selbst überarbeitet. Fehlt noch der Bremssattelhalter incl. Führungsbolzen. Da musste ich auch noch ran.