Die Geräusche aus dem Fahrwerksbereich hatte ich ja schon erwähnt. Der Tipp ging bis jetzt in Richtung Radlager, da die Geräusche nur bei Geradeausfahrt und in Rechtskurven auftraten. Weiterlesen →

Abby/Pauley ist wieder zurück vom Lackierer. Naja, ich hätte mir das Ergebnis ein wenig besser erhofft, aber für den Preis kann man jetzt auch keine Wunderdinge erwarten.

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Mushrooming, ein Phänomen der ersten Generation der unter BMW-Regie gebauten MINIs. Damit ist das pilzförmige Verformen der vorderen Stoßdämpferdome gemeint, sprich: die Dome wölben sich nach oben. So etwas kann verschiedene Ursachen haben, beispielsweise die intensive Erforschung der Nürburgring Nordschleife. Oder einfach nur schlechte Strassen im Innenstadtbereich mit viel Kopfsteinpflaster, Temposchwellen und Strassenbahnschienen.

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Zugegeben, der R50 hatte auch keinen, aber dann kamen Ambrose und Esmeralda. Also sollte der R53 auch einen bekommen, nur welchen?! Weiterlesen →

Naja, nicht ganz. Unter Restaurierung versteht man ja eigentlich etwas anderes, aber so langsam kommt es der Sache näher. Wobei ich gerade nicht vom R53 spreche. Weiterlesen →

… und zweitens als man denkt. War ja eigentlich klar, dass kurz nach meinem letzten Eintrag zur Drosselklappe, selbige wieder rumzickt. Gestern morgen hat der R53 beim Starten wieder mit EML, ASC und MIL geleuchtet und wollte sich nicht so richtig wecken lassen. Weiterlesen →

Drosselklappe, um genau zu sein. Nachdem er ja vor einigen Tagen schon leichte Probleme hatte, morgens in die Gänge zu kommen (EML und MIL leuchteten auf und er nahm nur widerwillig bis gar kein Gas an), lief es eigentlich wieder ganz gut. Weiterlesen →

Er startet wieder sofort, Tageskilomterzähler und Uhr funktionieren auch wieder und er fängt nicht bei jedem Starten an die Aussentemperatur rauf- oder runter zu zählen.

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Nein, keine Käfer. Aber das Problem, daß er relativ schlecht anspringt und bei jedem Neustart die Daten aus Bordcomputer, Tageskilometerzähler und Uhr verliert, besteht immer noch. Weiterlesen →

Ich glaube ich habe gefunden, wo der Strom abhanden kommt, und meine Vermutung, daß es mit der verbauten Parrot-FSE zu tun hat, hat sich wohl bestätigt. Weiterlesen →